⏱ زمان مطالعه: 7 دقیقه
استانداردهای اصلی ابعاد پالت در جابهجایی و انبارداری
پالتها سازههای مسطحی هستند که برای تجمع، انباشت، جابهجایی و نقلوانتقال کالاها به وسیله لیفتراک، جک پالت یا سیستمهای مکانیزه انبارداری استفاده میشوند. رعایت ابعاد یکسان و یکنواخت در تولید پالت، پایه و اساس زنجیره تامین مدرن است. وقتی ابعاد پالت بر اساس استانداردهای بینالمللی تعیین شود، بارگیری در ناوگان حملونقل جادهای، دریایی و ریلی با حداکثر بهرهوری فضای بار انجام میگیرد و آسیب به کالاها به حداقل میرسد.
عدم هماهنگی میان سایز پالت و زیرساختهای انبارداری موجب اتلاف شدید ظرفیت، افزایش هزینههای سوخت و خطرات جانی و مالی هنگام جابهجایی بار میشود. استانداردسازی پالتها توسط نهادهای منطقهای و جهانی نظیر سازمان بینالمللی استاندارد (ISO)، انجمن سازندگان خواربار آمریکا (GMA) و اتحادیه پالت اروپا (EPAL) تدوین شده است تا زنجیره تامین در سراسر جهان یکپارچه باقی بماند.
انتخاب ابعاد درست پالت وابسته به عوامل متعدد نظیر کشور مقصد صادرات، نوع ماشینآلات جابهجایی موجود در انبار، ابعاد قفسهبندیها و مشخصات فیزیکی بستهبندی محصولات است. بررسی دقیق ابعاد استاندارد پالت پیش از طراحی بسته اولیه محصول، از بروز هزینههای دوبارهکاری و دوبارهبستهبندی جلوگیری میکند.
مطلب مرتبط: خرید جک پالت دستی
ابعاد پالت یورو (EUR / EPAL) و انواع آن
پالت یورو یا پالت EPAL محبوبترین و پرکاربردترین پالت در کشورهای اروپایی و بسیاری از خطوط صادراتی ایران به سمت اروپا و خاورمیانه است. این پالتها طبق دستورالعمل دقیق اتحادیه پالت اروپا ساخته میشوند و ضوابط سختگیرانهای برای طول، عرض، ارتفاع، تعداد میخها و نوع چوب مصرفی دارند.
ابعاد پایه پالت یورو اصلی که به نام EUR 1 یا EPAL 1 شناخته میشود، ۸۰۰ میلیمتر عرض و ۱۲۰ آزاد طول (۸۰ در ۱۲۰ سانتیمتر) دارد. ارتفاع استاندارد این نوع پالت ۱۴۴ میلیمتر است. وزن خالی پالت یورو چوبی حدود ۲۰ تا ۲۵ کیلوگرم بوده اما توانایی تحمل بار دینامیکی (در حال حرکت) تا ۱۵۰۰ کیلوگرم و بار استاتیکی (ساکن روی زمین) تا ۴۰۰۰ کیلوگرم را داراست.
- پالت EUR 1 (EPAL 1): ابعاد ۸۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر؛ رایجترین پالت اروپایی مناسب برای انواع انبارها و ناوگان جادهای.
- پالت EUR 2 (EPAL 2): ابعاد ۱۰۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر؛ دارای تختههای زیرین محکمتر، مناسب برای بارهای سنگین صنعتی.
- پالت EUR 3 (EPAL 3): ابعاد ۱۰۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر با ساختار تختهای متفاوت جهت توزیع بار در صنایع شیمیایی.
- پالت EUR 6 (EPAL 6): ابعاد ۶۰۰ × ۸۰۰ میلیمتر (نیم پالت)؛ مناسب برای فروشگاههای زنجیرهای و خردهفروشیها.
طراحی پالتهای یورو بهگونهای انجام شده که لیفتراک و جک پالت بتوانند از هر چهار طرف به آن ورود کنند (چهار طرفه). این ویژگی سرعت بارگیری و تخلیه را در انباشتگاهها به شدت افزایش میدهد.
مطلب مرتبط: خرید پالت پلاستیکی انبار
ابعاد پالت استاندارد آمریکایی (GMA)
در آمریکای شمالی (ایالات متحده، کانادا و مکزیک)، استانداردهای ابعادی پالت بر اساس معیارهای انجمن سازندگان خواربار (GMA) تعیین میشود. رایجترین پالت در این منطقه، پالت ۴۸ در ۴۰ اینچ است که معادل میلیمتری آن ۱۰۱۶ × ۱۲۱۹ میلیمتر (بهطور خلاصه ۱۰۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر) محاسبه میشود.
پالتهای GMA بخش اعظم جابهجایی کالا در صنایع غذایی، دارویی و مصرفی در آمریکای شمالی را تشکیل میدهند. این پالتها معمولاً دارای ورودی دوطرفه یا چهارطرفه با شیارهای مخصوص ناچ (Notch) در تیرکهای طولی هستند که امکان ورود شاخک لیفتراک را فراهم میسازد.
بر خلاف پالت یورو که عرض ۸۰ سانتیمتری آن با عرض واگنهای قطار و کامیونهای اروپایی همخوانی دارد، پالت ۱۰in × ۴۰in آمریکایی برای ابعاد درگاهی و داخلی تریلرهای آمریکایی (با عرض حدود ۲.۶ متر) بهینهسازی شده است. استفاده از این ابعاد باعث میشود دو پالت کنار هم با حداقل پرت فضا قرار گیرند.
مطلب مرتبط: چگونه مسیرهای رفتوآمد در انبار را استاندارد کنیم
ابعاد پالت استاندارد ISO در سطح بینالمللی
سازمان بینالمللی استاندارد در دستورالعمل ISO 6780، شش جفت ابعاد اصلی را برای مبادلات تجاری بینالمللی به رسمیت شناخته است. هدف این استاندارد، ایجاد هماهنگی میان ابعاد پالت و ابعاد داخلی کانتینرهای استاندارد حمل دریایی (۲۰ قدم و ۴۰ قدم) و مبادلات فرامرزی است.
| ابعاد به میلیمتر (طول × عرض) | ابعاد به اینچ | مناطق عمده مصرف | سازگاری با کانتینر ISO |
|---|---|---|---|
| ۱۲۰۰ × ۱۰۱۰ | ۴۷.۲۴ × ۳۹.۳۷ | اروپا، آسیا، خاورمیانه | بسیار بالا |
| ۱۲۰۰ × ۸۰۰ | ۴۷.۲۴ × ۳۱.۵۰ | اروپا (پالت یورو) | متوسط (نیاز به چیدمان ترکیبی) |
| ۱۲۱۹ × ۱۰۱۶ | ۴۸.۰۰ × ۴۰.۰۰ | آمریکای شمالی | بالا |
| ۱۱۴۰ × ۱۱۴۰ | ۴۴.۸۸ × ۴۴.۸۸ | اقیانوسیه، استرالیا، مبادلات شیمیایی | بسیار بالا (بهینهشده برای کانتینر) |
| ۱۱۰۰ × ۱۱۰۰ | ۴۳.۳۰ × ۴۳.۳۰ | ژاپن، کره جنوبی، شرق آسیا | عالی برای بازارهای آسیایی |
| ۱۰۶۷ × ۱۰۶۷ | ۴۲.۰۰ × ۴۲.۰۰ | استرالیا، صنایع مخابرات و مواد غذایی | متوسط |
ابعاد ۱۱۴۰ × ۱۱۴۰ میلیمتر به عنوان پالت کانتینری نیز شناخته میشود. دلیل این نامگذاری این است که عرض داخلی کانتینرهای استاندارد حدود ۲۳۵۰ میلیمتر است. دو پالت ۱۱۴۰ میلیمتری در کنار هم عرضی معادل ۲۲۸۰ میلیمتر اشغال میکنند و دقیقاً با حداقل لق لق و تلورانس درون کانتینر جای میگیرند.
مطلب مرتبط: راهنمای انتخاب پالت و سیستم پالتبندی مناسب انبار
تفاوت ابعاد و مشخصات پالتهای چوبی، پلاستیکی و فلزی
اگرچه ابعاد رویه (طول و عرض) پالتها بر اساس استانداردهای ذکر شده یکسان است، اما جنس ماده اولیه (چوب، پلاستیک یا فلز) تغییراتی در ارتفاع، ضخامت، وزن و رواداری (تلورانس) ابعادی ایجاد میکند.
پالتهای چوبی
پالتهای چوبی انعطافپذیری بالایی در ساخت دارند و به راحتی در ابعاد سفارشی ساخته میشوند. ضخامت تختههای چوبی معمولاً بین ۱۵ تا ۲۵ میلیمتر تغییر میکند و ارتفاع کل پالت حدود ۱۳۰ تا ۱۵۰ میلیمتر است. تلورانس ابعادی در پالت چوبی به دلیل تغییرات رطوبت چوب و فرآیند برش ممکن است تا چند میلیمتر متغیر باشد.
پالتهای پلاستیکی
پالتهای پلاستیکی تزریقی یا بادی با قالبهای بسیار دقیق تولید میشوند، بنابراین تلورانس ابعادی نزدیک به صفر دارند. این پالتها معمولاً دارای ارتفاع ۱۴۰ تا ۱۶۰ میلیمتر هستند. وجود لبههای نگهدارنده (Rim) به ارتفاع ۵ تا ۱۰ میلیمتر در برخی مدلهای پلاستیکی، ابعاد عملیاتی بارگیری را کمی تغییر میدهد تا از لغزش جعبهها جلوگیری شود.
مطلب مرتبط: مقایسه چیدمان سنتی انبار با روشهای استاندارد جهانی
پالتهای فلزی (فولادی و آلومینیومی)
پالتهای فلزی برای بارهای فوق سنگین و محیطهای با دمای بالا یا نیازمند بهداشت مداوم نظیر صنایع نظامی و خودروسازی استفاده میشوند. ابعاد این پالتها دقیقاً بر اساس سفارش ساخت تعیین شده و ارتفاع آنها معمولاً کمتر از پالتهای چوبی و پلاستیکی (حدود ۱۲۰ تا ۱۴۰ میلیمتر) طراحی میشود تا فضای عمودی کمتری اشغال شود.
نقش ابعاد پالت در بهینهسازی فضای کانتینر و کامیون
یکی از مهمترین تصمیمات در مدیریت logistics و صادرات، انتخاب ابعاد پالتی است که نرخ بهرهوری حجمی (CBM) وسیله نقلیه را به حداکثر برساند. ناهمخوان بودن ابعاد پالت با عرض و طول ناوگان، باعث ایجاد فضای خالی غیرقابل استفاده (Dead Space) و افزایش قیمت تمامشده حمل هر واحد کالا میشود.
برای بررسی بهتر، ظرفیت بارگیری انواع پالت در کانتینرهای ۲۰ قدم و ۴۰ قدم استاندارد به شرح زیر است:
مطلب مرتبط: دستورالعمل استاندارد انبارداری
- کانتینر ۲۰ قدم استاندارد (طول داخلی ۵.۹ متر، عرض ۲.۳۵ متر): گنجایش ۱۱ پالت یورو (۸۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر) یا ۹ تا ۱۰ پالت استاندارد ۱۰in × ۴۰in (۱۰۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر).
- کانتینر ۴۰ قدم استاندارد (طول داخلی ۱۲.۰۳ متر، عرض ۲.۳۵ متر): گنجایش ۲۳ تا ۲۴ پالت یورو یا ۲۰ تا ۲۱ پالت استاندارد ۱۰in × ۴۰in.
- تریلر ترانزیت چادری (طول ۱۳.۶ متر، عرض ۲.۴۵ متر): گنجایش ۳۳ پالت یورو در یک طبقه یا ۲۶ پالت با سایز ۱۰۰۰ × ۱۲۰۰ میلیمتر.
هنگام برنامهریزی برای چیدمان، علاوه بر ابعاد کفی پالت، ارتفاع بار روی پالت (Palletized Cargo Height) نیز اهمیت حیاتی دارد. مجموع ارتفاع پالت و کالا نباید از ارتفاع درب کانتینر (حدود ۲.۲۸ متر در کانتینر معمولی و ۲.۵۸ متر در کانتینر هایکیوب) تجاوز کند.
محاسبه ظرفیت باربری و ارتفاع مجاز چیدمان بر اساس ابعاد
ابعاد هندسی پالت ارتباط مستقیمی با پخش بار و استحکام سازهای آن دارد. هرچه مساحت رویه پالت بیشتر باشد، بار در سطح گستردهتری توزیع میشود، اما فشار بر مرکز پالت هنگام جابهجایی با لیفتراک افزایش مییابد.
برای حفظ ایمنی انبار و جلوگیری از واژگونی یا شکستن پالتها، ضوابط زیر باید در محاسبه بارگذاری لحاظ شوند:
- ظرفیت بار استاتیک (Static Load): حداکثر وزنی که پالت ساکن روی سطح صاف و محکم تحمل میکند. برای پالتهای استاندارد معمولاً بین ۲۰۰۰ تا ۶۰۰۰ کیلوگرم است.
- ظرفیت بار دینامیک (Dynamic Load): حداکثر وزنی که پالت هنگام جابهجایی توسط لیفتراک تحمل میکند. این میزان معمولاً بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلوگرم تنظیم میشود.
- ظرفیت بار در قفسه (Racking Load): حداکثر وزنی که پالت هنگام قرارگیری روی تیرکهای قفسه انبار (بدون کفی زیرین) تحمل میکند. این عدد معمولاً بین ۵۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلوگرم است.
- قانون پیشآمدگی بار (Overhang): کارتنها و بستهها نباید از لبههای ابعادی پالت بیرون بزنند. حتی ۲ سانتیمتر پیشآمدگی میتواند مقاومت فشاری کارتنهای پایینی را تا بیش از ۳۰ درصد کاهش دهد و باعث سقوط ناشی از عدم تعادل شود.
- قانون فرو رفتگی بار (Underhang): اگر بستهها خیلی کوچکتر از ابعاد پالت چیده شوند و فضای خالی زیادی در اطراف لبهها باقی بماند، حجم قابل توجهی از فضای حملونقل هدر رفته و بار در اثر تکانهای شدید جابهجا خواهد شد.